蒋道鼎
7月23日，日本全日空航空公司一架波音747客机当天上午11点23分刚从羽田机场起飞，就被劫持。劫机者用尖刀刺死了机长，自己操作。飞机急骤下降，情况危急。在这千钧一发之际，副驾驶员和其他机组人员一举制服劫机者，并将飞机安全降落。劫机者当即被警察逮捕。 “传统”的劫机事件往往是为了达到某种政治目的而将乘客作为人质，这次的劫机犯罪嫌疑人西泽裕司在警察审讯时却表明，他劫机完全是为了满足个人的娱乐欲望。 西泽裕司大学毕业时一心要到航空公司就职，但三度报考三度失败，不得不到一家铁路运输公司工作。3年前，他自动辞职。西泽辞职后着迷于模拟飞行游戏，久而久之，终于把游戏境界和现实混同起来，他曾声言，通过模拟飞行游戏已积累了“丰富经验”，因而深信自己能实际驾驶飞机。西泽被捕后在向警察交待劫机动机时说，“就是想驾驶大型飞机试一试”。 日本从1970年发生“淀号”飞机被劫事件时起，就开始在机场设置金属探测装置。刀子之类的凶器是不可能带进飞机的。 今年28岁的西泽裕司为达到劫持飞机的目的，经过了周密的计划和试探。西泽利用两度在羽田机场当临时工的机会对羽田机场结构和行李托运方式进行了详细调查。今年6月19日他还郑重其事地以真名实姓给运输省驻羽田机场办事处、羽田机场警察署和日本三大航空公司写了信，对羽田机场安全问题提出了警告。他在信中指出，一楼的行李提取处和二楼的出发候机厅之间有4个楼梯相连，楼梯口虽有“此路不通”的标志，但实际上到达的乘客和等候出发的乘客可以通过这些楼梯通行无阻，如不采取对策，“不论何种凶器都可不经任何检查而带进机舱”。与此同时，他还向东京主要新闻单位发了内容相同的电子邮件。运输省驻机场办事处接到这封信后，虽与航空公司及机场大楼管理公司进行了协商，但并没有采取对策。7月19日，西泽又打电话确认机场安全问题的改善情况，但得到的回答是，“正在继续研究”。在此情况下，西泽当天就购买了羽田到大阪的往返票和羽田到札幌的机票，以证明通过这些楼梯确能将凶器带进飞机，并决定劫机。 23日那天，西泽办完登机手续后，经过根本无人监管的楼梯来到二楼候机厅，在未经任何检查的情况下，就将装着凶器的手提箱带进了11点23分飞向北海道的全日空航空公司的班机。 连日来，人们对日本国内航空在安全上存在的问题提出了种种指责，运输大臣川崎二郎也承认，“值得反省的地方很多”。 （《生活时报》99．8．4）
